まだまだ問題は山積しているが、とりあえず日常使いでは問題なく走る、あんどん７０。さて、ここまでの道のりで交換あるいは、入手したパーツリストを並べてみた。
これじゃぁ、毎日、宅配便が届くはずだわ（笑）。ちりも積もればで、お値段もカブの入手価格を超えること、ン倍！ ３３年の時間を取り戻すにはお金もかかる。人間の場合は、お金で時間を取り戻すことができないから、まだカブのほうが幸せか。
さて、そのリストを大公開。
【駆動系】●フロントホイール（used） ●フロントタイヤ、チューブ、バンド交換(new) ●リアタイヤ、チューブ、バンド交換(new)●フロントスプロケット １４丁→１３丁(new)
【電装系】プラグ イリジウムに交換(new)、コンタクト・ポイント交換(new)、メーターC50タイプに交換（手作りパッキン）(used)、ポジションライト（アッシー交換、社外品）
【エンジン系】クラッチプレート交換(new)、アクセルワイヤー交換(new)、オイル 交換(new)、オイル添加剤添付、ガソリン添加剤、キャブレター交換(used)
【車体系】リアサス交換（社外new）、フロントフェンダー交換(new)、ガソリンタンク交換(new) 、ミラー（オリジナルの横長タイプを装着したが、見づらいので、ナポレオン・タイプに交換new）、ナンバープレート・ベース（社外new）、レッグシールド用エンブレム（new）
【追加分】
●純正タンデムシート ●ベトナムキャリア ●ライトカバーカウル ●C70用ガスケット・セット（社外new） ●コンデンサー（社外new） ●パーツリスト ●マニュアル（C70用は未入手） ●スポーツチェンジペダル（装着したが、使いにくいことおびただしく元に戻す）
気に入っているのは、スプロケットの変更。１→N→２→３というシフトパターンで使いにくいのだが、ドライブスプロケットを１４丁から１３丁にすることによって、２速スタート、３速走行というずぼらパターンが問題なくできるようになった。
電装系では、強力充電タップに差し替えて使用している。
我ながら膨大なエネルギーをつぎ込んだ。ま、可愛いからいいんだけどね（笑）。
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